面對日益高標準高要求的汽車設計需求，特別是要推出中高端和商用的新能源汽車之時，強調了電子部件在汽車中的重要性，特別是高端汽車中所占據的比例越來越高。在此，應著重對檢測維修技術的開發，給復雜而精致的汽車動力系統以質量保障，實現制造效率和品質的大幅提高，從而促進汽車制造與檢測廠商和諧發展。
泰克作為全球領先的測試、測量和監測解決方案提供商，強調需要提高汽車的能耗效率，因此汽車的引擎控制單元和電源系統變得更加復雜，混合動力和清潔燃料柴油機技術要求高級電子控制系統，以保證安全及環保，從而對動力檢測系統進一步分析。
工程師專家齊發力 優化引擎控制單元
動力系統無疑是汽車的心臟，而與動力系統相關的電子電路的高質量穩定運行將很大程度上決定整車的性能表現，其中既包括通過ECU實現的電子控制部分，還包括汽車電源電路，特別是新能源汽車。
汽車ECU根據放在汽車各處的傳感器傳回的數據實時計算信息，確定最佳的引擎控制參數值。由于ECU內置到汽車引擎室中，噪聲環境更加惡劣，同時由于對更高頻率的分析需求也在不斷上升，特別是對微秒級、毫秒級以及甚至納秒級瞬態信號或尖峰的抗擾能力，對傳統示波器和探頭分析納秒級的高頻噪聲提出了挑戰。泰克專家建議降低測量系統的電氣負荷，包括使用低輸入電容的差分探頭。這時，工程師還希望利用信號源進行動力系統電子控制單元現場仿真測試，基于信號源的測試方法，例如利用AFG3000系列函數信號發生器仿真各種汽車傳感器信號， 如壓力、溫度、速度、旋轉和角度位置，對汽車電子應用中的引擎控制單元進行功能測試和優化。
利用AFG302xB和AFG3011測量和優化引擎控制單元
實現全面測試 簡化分析工作
汽車電源電路的測試與其他電子系統上的電源測試類似，需要進行包括開關損耗、傳導損耗、平均功率損耗以及安全工作區在內的主要性能測試。目前，業界已經具有完整、方便易用的電源測試解決方案，泰克就提供了業內最完整的集成電源分析解決方案DPO4PWR和DPO3PWR電源分析應用模塊，可實現開關損耗測量、安全工作區、諧波、波紋、調制、轉換速率等全面的測試，并能實現動力檢測的自動化功能，可極大地簡化汽車電源應用的功率分析工作。
