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應(yīng)科院“智慧出行車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)聯(lián)盟”成立一周年 公布香港首份聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展研究

2024-04-16 09:27 來源:美通社 作者:電源網(wǎng)

香港2024年4月15日 /美通社/ -- 香港應(yīng)用科技研究院(應(yīng)科院)今日舉行“智慧出行車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)聯(lián)盟”成立一周年慶典,并發(fā)表香港首份有關(guān)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的研究報(bào)告。香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局局長林世雄先生親臨主禮,重申香港藉科技加快發(fā)展智慧出行的決心。

西九試行自動(dòng)駕駛巴士 

林局長表示,特區(qū)政府積極把創(chuàng)新科技融入交通運(yùn)輸:“政府于上月推出新的自動(dòng)車規(guī)管框架,便利自動(dòng)駕駛汽車在香港進(jìn)行更廣泛、更靈活的試驗(yàn)和應(yīng)用。推出新的自動(dòng)車規(guī)管框架是政府持續(xù)推動(dòng)智慧出行的重要里程碑,也展現(xiàn)了我們對(duì)在香港進(jìn)一步應(yīng)用和采用自動(dòng)駕駛汽車的抱負(fù)和堅(jiān)定承諾。”

應(yīng)科院研發(fā)融合5G技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)科技(C-V2X)[1]已成功進(jìn)行道路測(cè)試,并正準(zhǔn)備在西九文化區(qū)試行自動(dòng)駕駛穿梭巴士,預(yù)期今年內(nèi)可載客行走戲曲中心至故宮博物館路段。

應(yīng)科院車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)先

應(yīng)科院董事局主席李惠光工程師表示,應(yīng)科院的車聯(lián)網(wǎng)科技走在前沿,并在推動(dòng)智慧出行發(fā)展上發(fā)揮了關(guān)鍵作用。他指出,應(yīng)科院除了致力促進(jìn)生態(tài)圈各持份者的協(xié)作,就自動(dòng)駕駛技術(shù)整合到香港交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行測(cè)試外,還與深圳合作發(fā)展跨境車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),把車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景和網(wǎng)絡(luò)基建擴(kuò)展至深圳福田、寶安、龍華和坪山;又藉著在智慧出行產(chǎn)業(yè)方面的優(yōu)勢(shì),與蘇州市相城區(qū)政府合作共建“蘇港數(shù)字交通科創(chuàng)走廊”。

“展望未來,當(dāng)跨境車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成熟,粵港澳大灣區(qū)可實(shí)現(xiàn)智慧出行,讓人車路互聯(lián),提升跨灣區(qū)自動(dòng)駕駛的便利。香港更可復(fù)制成功經(jīng)驗(yàn),向東盟國家輸出車聯(lián)網(wǎng)科技及智慧出行解決方案,以應(yīng)對(duì)城市化所帶來的挑戰(zhàn)。”

聯(lián)盟有助推動(dòng)智慧出行

“智慧出行車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)聯(lián)盟”積極推動(dòng)政府、業(yè)界、學(xué)術(shù)界和研究機(jī)構(gòu)合作,藉著創(chuàng)新和協(xié)作力量改革交通運(yùn)輸,以提升市民的出行體驗(yàn),并助力香港邁向智慧城市。

應(yīng)科院行政總裁葉成輝博士指出,聯(lián)盟匯聚了大型汽車制造商、自動(dòng)車及電動(dòng)車企業(yè)、服務(wù)及系統(tǒng)供應(yīng)商等,完善了智能聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)圈,并在推動(dòng)智慧出行方面碩果累累。“聯(lián)盟目前獲12個(gè)組織支持,逾80家機(jī)構(gòu)成員。我們除了與各家大學(xué)開展6個(gè)有關(guān)車聯(lián)網(wǎng)的項(xiàng)目外,亦與業(yè)界合作,促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)科技落地應(yīng)用。應(yīng)科院進(jìn)行了多項(xiàng)有關(guān)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度研究,包括在10個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)地完成90萬公里的道路測(cè)試,為進(jìn)一步提升相關(guān)技術(shù)提供重要參考數(shù)據(jù)。聯(lián)盟亦舉辦不同活動(dòng)如組織業(yè)界到廣州、深圳、蘇州及無錫考察,協(xié)助業(yè)界擴(kuò)展人脈、發(fā)掘新機(jī)遇。”

港首項(xiàng)聯(lián)網(wǎng)自駕車研究

于會(huì)上發(fā)布的《香港聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛汽車(CAV)發(fā)展研究》結(jié)果顯示,聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛(CAV)發(fā)展?jié)摿善凇_@項(xiàng)研究由應(yīng)科院委托德勤中國進(jìn)行,獲創(chuàng)新科技署轄下的“創(chuàng)新及科技基金”資助[2]

是項(xiàng)研究審視了多個(gè)行業(yè)領(lǐng)先國家包括韓國、荷蘭、新加坡、英國和美國的關(guān)鍵成功因素,同時(shí)剖析了中國內(nèi)地尤其是大灣區(qū)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和機(jī)遇。報(bào)告亦分析了香港在政策法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施、研發(fā)能力、人才供應(yīng)和資金獲取方面如何助力CAV發(fā)展。

多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

報(bào)告羅列了多項(xiàng)有利推動(dòng)香港CAV發(fā)展的因素,主要包括:

  • 訂立及實(shí)施《道路交通(自動(dòng)駕駛車輛)規(guī)例》,可促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車以安全有序的方式進(jìn)行更廣泛的試驗(yàn)和使用。
  • 香港穩(wěn)定而廣泛的4G/5G網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成強(qiáng)大的電訊基礎(chǔ)設(shè)施,是推動(dòng)CAV發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。
  • 香港資訊自由流通及有效保障知識(shí)產(chǎn)權(quán),支持知識(shí)共享和創(chuàng)新發(fā)展,同時(shí)為汽車制造商和技術(shù)開發(fā)商提供保護(hù)。
  • 香港作為大灣區(qū)先進(jìn)制造業(yè)中心的定位加上區(qū)內(nèi)科研界的支持,有助加強(qiáng)汽車零部件的原型設(shè)計(jì)和制造,以及促進(jìn)測(cè)試和技術(shù)轉(zhuǎn)移。
  • 香港匯聚多家世界排名高的大學(xué),并與大灣區(qū)其他城市地理位置相近,提供具備CAV技術(shù)的人才,促進(jìn)跨境知識(shí)和專業(yè)技能交流。
  • 香港特區(qū)政府提供全面的創(chuàng)新科技資助計(jì)劃,促進(jìn)本地企業(yè)和機(jī)構(gòu)采用新科技,進(jìn)一步支持香港CAV產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

革新系統(tǒng)提升出行體驗(yàn)

應(yīng)科院董事局主席李惠光工程師說:“通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),CAV可望提高道路安全、改善交通運(yùn)輸和能源效率,并革新交通系統(tǒng)、提升出行體驗(yàn)。通過各方努力,香港研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)有望成為全球最受歡迎的解決方案。”

應(yīng)科院行政總裁葉成輝博士呼吁各界應(yīng)做好準(zhǔn)備滿足市場(chǎng)需求,迎接巨大的增長潛力。他說:“藉著把握新機(jī)遇,鞏固基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì),協(xié)調(diào)及深化發(fā)展,營造有利CAV技術(shù)發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境,香港邁向自動(dòng)駕駛的勢(shì)頭將銳不可檔,并釋放其作為世界領(lǐng)先智慧城市的巨大潛力。”

專家剖析嶄新技術(shù)

應(yīng)科院于會(huì)上與西班牙巴塞隆拿創(chuàng)新交通中心(CENIT)簽署合作備忘錄,雙方在研究、資訊互換、人才培訓(xùn)等領(lǐng)域上加強(qiáng)合作,冀帶來有效及可持續(xù)的智慧城市解決方案。

此外,應(yīng)科院邀請(qǐng)了業(yè)界專家于會(huì)上發(fā)表演講,包括CENIT董事Sergi Sauri博士、香港機(jī)場(chǎng)管理局系統(tǒng)工程及維修總經(jīng)理林日山先生、城巴有限公司商務(wù)總監(jiān)吳義君先生、法國企業(yè)Prophesee共同創(chuàng)辦人暨行政總裁Luca Verre先生、應(yīng)科院智慧出行總監(jiān)蘇棟哲,以及德勤中國管理諮詢香港戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)合夥人陳煒華先生,簡介智慧出行的最新技術(shù),并分享他們對(duì)行業(yè)未來發(fā)展的看法。

“智慧出行車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)聯(lián)盟”網(wǎng)站:https://smta.astri.org/

《香港聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛汽車(CAV)發(fā)展研究》:https://bit.ly/3TW4mZV 

 

關(guān)于香港應(yīng)用科技研究院

香港應(yīng)用科技研究院(應(yīng)科院)由香港特別行政區(qū)政府于2000年成立,其使命是透過應(yīng)用科技研究提升香港的競(jìng)爭(zhēng)力。應(yīng)科院的主要科技研發(fā)領(lǐng)域可歸納于五個(gè)技術(shù)部門,包括:先進(jìn)電子元件及系統(tǒng)、人工智能及可信技術(shù)、通訊技術(shù)、創(chuàng)新思維、物聯(lián)網(wǎng)感測(cè)與人工智能技術(shù)。而技術(shù)研發(fā)主要應(yīng)用在六項(xiàng)重點(diǎn)范疇:智慧城市、金融科技、新型工業(yè)化及智能制造、數(shù)碼健康科技、專用集成電路及元宇宙。

多年來,應(yīng)科院致力培養(yǎng)研究及創(chuàng)科人才,并憑著其技術(shù)創(chuàng)新及對(duì)工商業(yè)界和社區(qū)的杰出貢獻(xiàn)而屢獲國際殊榮。應(yīng)科院至今已將逾1,400項(xiàng)技術(shù)轉(zhuǎn)讓給業(yè)界,并于中國內(nèi)地、美國及其他國家獲授超過1,050項(xiàng)專利。如欲查閱更多資訊,請(qǐng)瀏覽www.astri.org 。

圖片下載:https://bit.ly/3vGpZFN

(圖左至右) 應(yīng)科院董事局主席李惠光工程師、香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局局長林世雄先生,以及應(yīng)科院行政總裁葉成輝博士今日(4月15日)出席“智慧出行車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)聯(lián)盟”成立一周年慶典。
(圖左至右) 應(yīng)科院董事局主席李惠光工程師、香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局局長林世雄先生,以及應(yīng)科院行政總裁葉成輝博士今日(4月15日)出席“智慧出行車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)聯(lián)盟”成立一周年慶典。

逾300名科技專家及領(lǐng)袖匯聚香港會(huì)議展覽中心,共慶“智慧出行車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)聯(lián)盟”成立一周年。
逾300名科技專家及領(lǐng)袖匯聚香港會(huì)議展覽中心,共慶“智慧出行車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)聯(lián)盟”成立一周年。

主禮嘉賓香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局局長林世雄先生于會(huì)上致辭。
主禮嘉賓香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局局長林世雄先生于會(huì)上致辭。

應(yīng)科院董事局主席李惠光工程師于會(huì)上致歡迎辭。
應(yīng)科院董事局主席李惠光工程師于會(huì)上致歡迎辭。

應(yīng)科院行政總裁葉成輝博士于會(huì)上介紹香港智慧出行與網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛新進(jìn)程。
應(yīng)科院行政總裁葉成輝博士于會(huì)上介紹香港智慧出行與網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛新進(jìn)程。

應(yīng)科院發(fā)表香港首份有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車聯(lián)網(wǎng)(CAV) 發(fā)展研究,圖左至右為:德勤中國資本市場(chǎng)服務(wù)部香港上市業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)合夥人呂志宏先生、應(yīng)科院董事局主席李惠光工程師、應(yīng)科院行政總裁葉成輝博士,以及德勤中國管理諮詢香港戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)合夥人陳煒華先生。
應(yīng)科院發(fā)表香港首份有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車聯(lián)網(wǎng)(CAV) 發(fā)展研究,圖左至右為:德勤中國資本市場(chǎng)服務(wù)部香港上市業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)合夥人呂志宏先生、應(yīng)科院董事局主席李惠光工程師、應(yīng)科院行政總裁葉成輝博士,以及德勤中國管理諮詢香港戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)合夥人陳煒華先生。

 

[1] 車聯(lián)網(wǎng)是一種低延遲通訊系統(tǒng),可在車輛、行人、道路基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)之間實(shí)時(shí)傳輸訊息,從而提高道路安全性、輔助駕駛和改善交通效率。

[2] 免責(zé)聲明:在本刊物活動(dòng)內(nèi)(或由項(xiàng)目小組成員)表達(dá)的任何意見、研究成果、結(jié)論或建議,并不代表香港特別行政區(qū)政府、創(chuàng)新科技署或創(chuàng)新及科技基金一般支援計(jì)劃評(píng)審委員會(huì)的觀點(diǎn)。

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