香港繁華路口變智能了！
北京2024年12月30日 /美通社/ -- 香港，素有"不夜城"美譽，其交通系統宛如一臺日夜不停運轉的精密機器，從晨曦微露直至夜幕深沉，私家車、公交車、非機動車川流不息，五湖四海、不同語言和文化背景行人交錯穿梭。
作為一座以"多元文化、快節奏、創新發展"為顯著特色的國際化大都市，為了將有限的物理空間發揮到極致，香港不斷探索更加智慧、高效、人性化的交通管理，將香港多個繁華地段擁堵的十字路口率先升級為智慧路口，實現燈隨車變、燈候人行，高峰期間多個區域還實現了綠波通行。在這背后，浪潮信息助力博研智通打造的「云邊協同的全息智慧路口整體解決方案」，為香港交通管理部門構建起了一套高效、穩定的交通管理平臺，讓城市交通出行更快一步。
車讓人、無障礙通行、綠波通行、隱私保護……交通出行需求復雜多變
全球各地城市交通狀況不同，要實現智慧路口的落地需要因地制宜的解決方案。為構建人性化與精細化交通規則體系，香港的交通管理系統要滿足行人優先、無障礙通行、綠波通行等多樣化的交通出行需求，需要在路口采集海量數據，傳輸至部署于路口的移動邊緣計算（Mobile Edge Computing，MEC）設備進行實時處理、分析計算，并將有效交通信息反饋云端，兼顧優化多個路口的交通流量，并保障7X24小時的穩定運行。在這背后，多樣化的場景、海量的數據與計算，多變的天氣給交通管理系統的部署帶來重重挑戰：
云邊協同的全息智慧路口，打造更有溫度的城市交通
面對一系列人性化、精細化的管理需求，香港交通管理部門采用了云邊協同的全息智慧路口整體解決方案，該方案采用"1 + 1 + 1 + N"架構，涵蓋 1 套智慧路口交通流量監測分析平臺、1 套邊緣計算設備、1 套信號設備以及 N 套雷視感知設備。邊緣計算設備采用浪潮信息的元腦邊緣微服務器EIS200，專為智慧交通等邊緣輕量級AI場景設計。同時，博研智通基于EIS200融合多方向雷達整合、信控優化等技術，打造邊緣智能體（BYZT-MEC），能夠全方位感知分析路口各類數據信息，實時優化并下發信號控制策略，并通過中心側可視化平臺完成現實路口全要素信息的虛擬化映射，與邊緣協同優化，進而提高全域路口的精細化、智能化管理水平，全方位滿足各項智能化應用需求：
實時信號優化：傳統智慧交通方案中需要大量交通流數據反饋至數據中心進行信號優化，時延較高，無法有效緩解繁密的交通壓力，而邊緣智能體（BYZT-MEC）可在路側基于AI算法進行實時信號優化，處理時延低至毫秒級，實現了燈看車、燈等人、無障礙通行、全天干線綠波通行、綠波速度實時調整等多場景應用，降低交通擁堵，保障行人出行安全。
數據隱私安全：方案以邊緣服務器作為核心處理節點，車牌等敏感信息在完成脫敏處理之前不會上傳云端，最大程度降低了隱私數據泄露風險，嚴守數據安全底線。
系統穩定運行：元腦邊緣微服務器EIS200底座具備強大的環境適應性，最大可支持-40℃~70℃的工作溫度，通過無風扇、小型化設計實現工業級別的耐用性與穩定性。在實際應用中，該設備已穩定運行長達 2 年以上，無論烈日炎炎還是臺風呼嘯，始終堅守崗位，確保交通系統穩定運行。
香港云邊協同全息智慧路口
個性化智慧路口解決方案，讓智慧交通落地更快一步
每座城市的交通場景都獨具特色。智慧路口方案將人、車、路、云的物理空間、信息空間融合為一體，通過模塊化、可解耦的軟硬一體多型號產品，靈活滿足不同城市需求，無論是香港、北京這類國際化大都市，還是核心城市，亦或是縣域城市的定制化交通場景，均能精準適配，實現"千城千面"的個性化交通方案落地。
在一些核心城市，比如廣西南寧、海南海口等地，路口的交通流量大且機動車、非機動車等情況復雜，尤其一些路口非機動車道不夠寬，但非機動車數量較多，容易出現占道行駛的現象，通行效率低下。智慧路口方案能夠優化不同干線和路口的通行效率，城市擁堵率降低15%-20%。在縣域城市，如中國百強縣湖北省大冶市，城市交通干線集中，且部分路口、路段，非機動車優先級高于機動車，需要基于全量交通參與者（機、非、人）進行優化控制，可以采用更為經濟的軟硬件組合方案，通過對城市交通的主要干線進行信號優化控制，打造無擁堵干線，在不對道路大動干戈的前提下，大幅提升城市的交通通行效率，優化力度可達近25%。同時，縣級市一些路口在夜間人車較少，信號燈可變為黃燈持續閃爍，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認安全后通過，減少了路口的等待時間，也能提示車輛和行人提高注意力，安全通行。
目前智慧路口的方案已拓展至全球北京、上海、廣州、吉隆坡等50多個城市，助力構建安全穩定、高效便捷且獨具特色的城市新型智慧交通生態體系，讓城市交通更快一步。
