天氣越來(lái)越冷，這就靠空調(diào)溫濕度系統(tǒng)主要是以溫濕度檢測(cè)模塊為核心，濕度傳感器采用熱固聚酯電容式傳感頭，同時(shí)在內(nèi)部集成了信號(hào)處理功能電路。
天氣漸漸寒冷，對(duì)于開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)空調(diào)可在冬天供給暖氣，感覺(jué)很溫暖舒適。而車(chē)內(nèi)空調(diào)之所以能夠供給暖氣，是其中的溫度傳感器發(fā)揮了作用。
車(chē)內(nèi)溫度取決于車(chē)外溫度、空氣流量以及太陽(yáng)輻射的大小。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)外溫度超過(guò)25℃以上，車(chē)內(nèi)的舒適溫度只能靠冷風(fēng)降溫達(dá)到。有別于傳統(tǒng)手動(dòng)空調(diào)，高檔的全自動(dòng)區(qū)域空調(diào)智能地將車(chē)輛分為多個(gè)區(qū)域，并啟動(dòng)高溫制冷、低溫送風(fēng)的功能，最大程度合理利用電量，這也是為什么自動(dòng)空調(diào)比手動(dòng)空調(diào)更省電、省油的原因。
有些轎車(chē)的自動(dòng)空調(diào)還裝有紅外溫度傳感器，專(zhuān)門(mén)探測(cè)乘員面部、額部的表面皮膚溫度，當(dāng)傳感器檢測(cè)到人體皮膚溫度時(shí)也反饋到ECU.這樣，ECU有多種傳感器的溫度數(shù)據(jù)輸入，就能更精確地控制空調(diào)。這樣，乘員只要操作旋鈕或按鍵，設(shè)置所需溫度及風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以后一切事情都由自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)辦理了。
空調(diào)溫濕度系統(tǒng)主要是以溫濕度檢測(cè)模塊為核心，濕度傳感器采用熱固聚酯電容式傳感頭，同時(shí)在內(nèi)部集成了信號(hào)處理功能電路，因此該傳感器可完成將相對(duì)濕度值變換成電容值，再將電容值轉(zhuǎn)換成線(xiàn)性電壓輸送到含有2個(gè)ADC和一個(gè)溫度傳感器的DS2438溫度傳感器內(nèi)。
由DS2438將模擬濕度電壓信號(hào)數(shù)字化后，連同溫度的數(shù)字信號(hào)一同通過(guò)單總線(xiàn)送入微控制器，完成溫濕度信號(hào)的采集。微控制器將溫濕度信號(hào)通過(guò)特定的算法換算成溫濕度值通過(guò)LCD12864直觀的顯示出來(lái)，給中央空調(diào)的溫濕度調(diào)節(jié)提供了可靠的依據(jù)。
