近日，4G的話題可謂是席卷而來，而最落地的新聞恐怕是4G牌照發放的新方案：就是運營商必選TD-LTE網絡。此方案一出，也就意味著運營商將可以獲得兩張4G牌照，可以選擇建設兩張網絡，或者說只建設一張TD-LTE網絡；而面對之前一直流傳的5月17日將發放4G牌照傳言也已不攻自破，究竟如何發放4G牌照再度引發人們的猜想。

據記者了解到的消息，最新的解決方案是TD-LTE為運營商的必選項，也就是說三大運營商都要建設TD-LTE網絡，換言之，運營商也會拿到LTE FDD的牌照。如果此消息是最終落地的版本，這意味著運營商可以獲得兩張4G牌照，可以選擇建設兩張網絡或者只建設一張TD-LTE網絡。不過據知情人透露，工信部不會同時發放TD-LTE牌照和LTE FDD牌照，而是先發TD-LTE牌照，后發LTE FDD牌照。

以上就是最終的方案了嗎?在小編看來不僅其然。以目前的形勢，運營商對TD-LTE的態度有明顯分歧。中國移動在積極地進行TD-LTE規模試驗，并在部分城市宣布了4G的試商用，2013年5月17日電信日上，中國移動在上海開始進行友好用戶測試，湖北、江西等地也開啟了公交線路的4G體驗。在會上，中國聯通和中國電信則更傾向于FDD制式。這意味著中國聯通更傾向于從WCDMA平滑演進到FDD-LTE網絡。

常理言之，凡事都有兩面性。此事件對中國移動而言，中國移動已經展開了TD-LTE網絡的建設和投資，即中國移動4G網絡覆蓋將超過100個城市，4G終端采購將超過100萬部;反過來，對中國聯通和中國電信而言，如果既獲得TD-LTE牌照，又獲得FDD牌照，建設TD-LTE網絡之后，再建設一張LTE FDD網絡也成為一種“必選項”；而從目前的情況看，技術方面已經不存在困難，在TD-LTE和FDD-LTE網絡共平臺方案上，愛立信、諾基亞西門子通信、華為、中興等主要設備商已經做好了技術準備，融合組網已經成為設備商的共識。去年12月18日，中國移動香港公司正式商用采用LTE TDD/FDD融合組網方案的TD-LTE網絡，這也為運營商在中國內地布局4G提供了借鑒。