對于備受關注的中國移動4G網絡建設，知情人士透露，除了日前曝出的中國移動將建設20萬個屬于4G的TD-LTE基站外，中國移動還將同步建設11萬個屬于3G的TD-SCDMA基站，而目前關于TD-LTE基站是應大部分由3G基站升級還是新建則存在爭議。

31萬TD基站招標即將開始

基站是最主要的通信設備之一，因此，TD-LTE基站的建設意味著中國移動4G大規模建網的序幕。知情人士透露，中國移動已于4月與主要的系統設備廠商全部進行了溝通，通報了指標意向。業界曾傳中國移動將于4月底至5月初進行TD-LTE基站等主設備的招標，不過，截至5月5日晚間，主要的通信設備廠商均答復說還沒有得到通知去買標書。

據悉，此次TD設備招標和建設分兩部分，一部分是4G的TD-LTE設備招標和建設，基站數約20萬個，覆蓋全國344個城市，其中包括重點覆蓋經濟較發達的前100個城市。另一部分是TD-SCDMA設備招標，基站數約11萬個。

業內分析，之所以分別屬于3G和4G的設備同時招標，主要是由于3G的TD-SCDMA一直是我國重點支持的、擁有民族知識產權的標準;而且，TD-LTE商用初期，其終端匱乏，還需要TD-SCDMA做基礎網絡支撐;另外，TD-SCDMA后期設備升級TD-LTE非常容易，此次中國移動已要求廠商在技術上作好準備，建好TD-SCDMA后可隨時升級到TD-LTE。

使用頻段之爭

目前，預計準備參與TD-LTE的廠商有8家，包括國產廠商華為、中興、大唐移動、普天、烽火通信、新郵通，國外設備巨頭愛立信、諾西，以及中外各占一半股份的合資廠商上海貝爾。

由于與TD-SCDMA技術不同，各設備商在4G時代又重新回到了起跑線上，例如愛立信在TD-SCDMA時代因研發起步晚，份額不高，但其在TD-LTE則具有強大的實力，是華為、中興最主要競爭對手，而普天在4G時代也不再使用中興通訊的設備，而是采用自主研發的設備，并在前期的天津和廈門規模試驗建設中表現良好，大大提升了競爭力。目前有關中國移動TD-LTE建設存在以新建為主還是以由3G的TD-SCDMA升級為主的爭議，這就涉及到使用何種頻段之爭。

頻譜資源是發展移動通信業務的基礎，各國發放3G或4G牌照的手段就是拍賣頻譜資源，頻譜資源好的話，能大量節約建網成本。去年開始建設的中國移動TD-LTE規模試驗網并非沒有分給頻段，而是有3個頻段，分別屬于1900MHz(F頻段)、2600MHz(D頻段)和2300MHz(E頻段) ，前兩個做室外覆蓋，后一個做室內覆蓋。

近日有爭議稱，中國移動4G一期建設將以F頻段為主，D頻段只占到20%至25%。D頻段全部為新建基站，而F頻段以TD-SCDMA升級為主，新建為輔。同時，中國移動提出由于是一期建設，考慮到建設規模和投資，D頻段和F頻段最好不要進行重疊的覆蓋。

不過，據悉，這是中國移動少數省公司的意見，不代表整個中國移動的技術取向，因為目前招標標書并未下達。

而且，去年中國移動在13個城市的TD-LTE擴大規模試驗對于頻段的選擇已經很明確：只在杭深廣采用F頻段，其余的城市都是用D頻段(室外宏基站)和E頻段(室內覆蓋)。

中移動高層稱希望TD-LTE“出得去、進得來”

采用何種頻段為主實際上既牽涉到中國移動的技術取向，也牽涉到各設備商之間的技術和市場優勢。

從表面看，F頻段(1880-1920MHz)頻點低，更利于建網，但由于可用頻段只有20MHz，因此，F頻段無法滿足中國移動實際建網需要。

中國移動的一份內部報告也稱，“目前F頻段只有20MHz帶寬可用，面對我公司數據業務年增長70%以上的爆炸式增長需求，F頻段根本無法滿足發展的需要，因此頻譜資源相對豐富的D頻段的使用勢在必行”。

據悉，中國移動為何如此垂涎D頻段?這是因為D頻段的頻譜資源非常豐富，包括2500-2690MHz，雖然處于2.6GHz的高頻段上，但豐富的頻譜資源能滿足需求。

另外，中國移動的一份內部報告里闡明了這種需求的另一個目的：“D頻段是國際上最廣泛使用的LTE頻段，是國際公認的主流頻段，F頻段尚無LTE應用，因此以D頻段為主部署將保證未來網絡對全球范圍漫游的支持能力，實現國外客戶進得來，我們的客戶能夠漫游出去的目標”。

也就是說，因為國外其它運營商主要使用2.6GHz的頻段來建設TD-LTE，大量的終端制造商也會因此在其TD-LTE手機上使用2.6GHz的頻段，因此，如果中國移動的TD-LTE終端能在國外更大程度漫游，最好是使用2.6GHz的頻段，這樣可保證“出得去、進得來”。

而且，業內的測試顯示，D頻段適合在城區主導，因為干擾較小。F頻段則最好是新建的，因為F頻段的基站新建和升級的話，性能差距比較大，下行至少下降25%。也就是說，如果是升級的F頻段，肯定比新建的網絡差。