斯堪尼亞發布了世界首款歐六認證的、可以使用100%生物柴油(EN14214)的卡車發動機，可搭載到卡車或公交車上。雖然生物柴油的能量密度更低，但是與使用常規柴油相比，該款發動機的功率僅降低8%。該款五氣缸發動機排量9升，分為高低功率兩款。低功率版有320馬力，最大扭矩出現在1050轉/分以上，為1600牛米;高功率版本有360馬力，最大扭矩出現在1100轉/分以上，為1700牛米。

愈發流行的生物柴油

斯堪尼亞卡車產品副總監Joel Granath說：“我們發現生物柴油在許多市場受到越來越多的重視。據我所知，沒有其他廠商發布過符合歐六標準、使用生物柴油的發動機。所以我們對這款功能強大、環境友好的發動機給予很大的希望。”

使用燃料方面，這款發動機又分為兩種，其中一種可以使用柴油、生物柴油、任意比例混合形成的混合柴油，另一種則僅可用100%生物柴油。

更小的環境壓力

生物柴油的一項優點在于，相比普通柴油，其二氧化碳排放量更少，進一步降低了用戶的各項稅費。

這款機型只是個開始，斯堪尼亞還會在未來繼續發布多款符合歐六標準、采用生物柴油的卡車發動機。順便說一下，斯堪尼亞所有符合歐六標準的普通柴油機都能使用最多含有10%生物柴油的混合柴油。

高扭矩天然氣發動機

在2012年九月，斯堪尼亞發布了兩臺9升歐六、天然氣發動機，雖然排量不算很大，但是扭矩很高，用途廣泛。其駕駛性能和續航里程與柴油機相比不相上下，所以這款天然氣發動機既可用于短途貨運，還可以用于長途運輸。使用這款機型的拖拉機的巡航里程甚至得到翻倍，從600千米增長到1100千米。原因在于其搭配的可以儲存液態天然氣的“油箱”。

Joel Granath說：“生物燃氣被寄予厚望，其二氧化碳排放可以降低90%。貨運行業逐漸偏向使用天然氣作為能源，也就更容易理解了。”

更低噪音

相比柴油機，天然氣發動機的噪聲很小，非常適合城市這種具有嚴格的噪音控制法規的地方。另外，天然氣發動機更加環保，同樣可以在稅費方面獲益。

Joel Garanth說：“斯堪尼亞將繼續押寶替代能源，提供符合歐六標準的多樣化的發動機產品。由于涵蓋多種能源，用戶總能找到最適合當地能源種類的產品。斯堪尼亞仍將在普通柴油機之外，繼續提供多款生物柴油、天然氣、乙醇發動機。目標是讓所有行業的不同客戶都可以根據當地的基礎設施和能源種類，選擇到適合自己的發動機。”