拉脫維亞的里加港采用基于，用來(lái)標(biāo)識(shí)牽引器的標(biāo)簽唯一的ID編碼存儲(chǔ)在碼頭的后臺(tái)服務(wù)器中，其中集成了終端操作系統(tǒng)(TOS)。
每臺(tái)起重機(jī)安裝兩臺(tái)固定式CAEN RFID R4300P-ION讀寫(xiě)器，一臺(tái)安裝在起重機(jī)外側(cè)，一臺(tái)安裝在起重機(jī)支架的內(nèi)側(cè)。整個(gè)起重機(jī)安裝在軌道上，方便起重機(jī)在貨船和貨物裝載區(qū)之間的移動(dòng)。起重機(jī)下包括三條車(chē)道，中間的車(chē)道用來(lái)裝卸載貨物，兩側(cè)的車(chē)道用來(lái)牽引器的通行。
基于RFID技術(shù)的自動(dòng)資產(chǎn)解決方案安裝實(shí)施后，牽引器駛?cè)肫鹬貦C(jī)下的中間車(chē)道裝卸貨物時(shí)，RFID讀寫(xiě)器讀取牽引器上的RFID標(biāo)簽。除了讀寫(xiě)器外，還安裝了四條天線(xiàn)，天線(xiàn)的安裝有助于檢查牽引器是否停留在合適的位置上，以及運(yùn)行的方向是否正確。如果牽引器所處的位置合理，起重機(jī)將裝載或是卸載貨物。
該系統(tǒng)能夠判定牽引器簡(jiǎn)單經(jīng)過(guò)還是即將裝卸載貨物，只有當(dāng)一個(gè)標(biāo)簽被讀取時(shí)，證明牽引器只是經(jīng)過(guò)而已。
在接下來(lái)的幾個(gè)月內(nèi)，牽引器內(nèi)將配置電腦，主要用來(lái)顯示已經(jīng)運(yùn)送的集裝箱信息以及是否發(fā)生錯(cuò)誤。比如，司機(jī)將牽引器停放在錯(cuò)誤的車(chē)道時(shí)，系統(tǒng)將提示牽引器的RFID編碼與所在位置不匹配，同時(shí)將發(fā)出警報(bào)，提醒司機(jī)移動(dòng)位置。
基于RFID技術(shù)的資產(chǎn)追蹤解決方案同時(shí)實(shí)現(xiàn)了集裝箱完好性檢查的自動(dòng)化，通過(guò)拍照的方式提供了充足的證據(jù)證明是否損壞。集裝箱碼頭希望該方案的完全采用后能夠減少裝卸貨集裝箱管理過(guò)程中勞動(dòng)力的數(shù)量。
當(dāng)然，該基于RFID技術(shù)的資產(chǎn)追蹤解決方案的安裝存在一定的挑戰(zhàn)，主要是標(biāo)簽與讀寫(xiě)器之間信息的傳遞受到一定程度的阻礙。
