打車軟件之間的戰爭非但沒有停止，還大有愈演愈烈的趨勢。在近期Uber獲得10億美元融資之后，嘀嘀快車迅速做出反應，宣布其在最近也獲得了資金支持——一項15億美元融資案獲超額認購，不僅如此，嘀嘀快的還計劃將融資規模進一步增加。
消息人士說，嘀嘀快的新一輪融資或超20億美元。而估值將拉升至130億美元—150億美元，比今年年初提高一倍。要知道它的前身，嘀嘀與快的成立不過3年。印象中，本地互聯網企業，似乎只有小米有這種速度。
不過，這應該也不是多驚奇的事。3個月前，幾位熟悉嘀嘀快的的朋友透露一個細節：合并前，兩家公司內部有些人對自家期權還看不上，據說10多美元都沒人要。結果剛一合并，很快翻4倍，買不到了。這公司未來很可能創下類似阿里上市前后內部股票各種悲喜劇故事。
按現有發展速度，150億美元估值上限，未來幾個月會被大幅刷新。唯一稱得上對手的Uber，全球規模僅為它1/3至1/6，中國市場僅為它1/10，估值已達500億美元。一旦嘀嘀快的補足國際化短板，有望創下新的小米傳奇：一年多，估值從100多億美提升到450-500億美元。
嘀嘀快的，到底是一場資本游戲，還是一個巨大市場價值的真實體現?我當然認同后者。它能獲得資本青睞、估值大幅提升的邏輯，在于以下5個方面，即：巨大的趨勢與風口、清晰的愿景、應用場景驅動的商業模式、業務創新與研發能力、成長性。
清晰的愿景：一個巨大的移動交通平臺
趨勢中的企業很多，并非都能清晰描繪愿景。有的企業將“故事”當愿景，那不過戰術、工具及過程。我們看到太多互聯網公司將故事當愿景玩，講了一章一回、玩了一票就走人。
嘀嘀快的愿景描述經歷了一個過程。最初定位于打車軟件，像是一個工具，不是愿景。合并后，它定義為“一站式移動出行平臺”，顯然圍繞C端描述，體現了第一個階段成長特征，但并不完整。這個行業，車、人、物、各種線下服務不可能真正分開。
最新描述里，它被定義為“移動交通平臺”。移動、交通、平臺三個要素完備，分別對應著時代特征、具體領域、公司組織演進，比較清晰、完整地描繪了愿景。這里的“交通”，不是單純的民眾出行，而是一種大物流概念，覆蓋人、車、物及服務，是一個龐大的O2O平臺，市場更為廣闊。
愿景不同于故事，必須有召喚力與可行性。清晰描繪愿景的能力就是企業核心競爭力。
趨勢決定了行業成長性，愿景決定了具體企業的成長高度。新的定義反映了嘀嘀快領導層的戰略高度，目標是成就一家以移動時代的各種方案化解社會大物流難題的平臺級企業。它標志著嘀嘀快的已進入新一輪發展階段，展示出定義未來的信心。在投資人眼中，清晰的愿景往往意味著公司運營步入成熟期，未來回報預期更為穩定。
