相比純電動車的續航里程短、基礎設計不完善等難題，混合動力車被認為是目前最成熟的節能環保技術。而豐田混合動力車型全國超過500萬輛的銷量，足 以說明 其實力不凡。日前，記者試駕了廣汽豐田混合動力車凱美瑞·尊瑞，油電雙核動力帶來的超低油耗、超凈噪音，只有親自駕駛才能體驗到它的好處。
尊瑞與第七代傳統動力的凱美瑞并無差別，相當低調。除了車身上的HYBRID標志以及車標的藍色底色外，很難一眼就看出它是一輛混合動力汽車。當你打 開車門走進車內才發現大有不同，與普通版的儀表相比，尊瑞的儀表盤里沒有發動機轉速表，取而代之的是一塊輸出模式表。在按下一鍵式啟動按鈕后，發動機毫無 聲息，首次駕駛的人很容易有沒有發動起來的錯覺。
尊瑞有兩種駕駛模式，一種是經濟的EC0模式，另一種則是靠電動機和電池共同運轉的 EV(純電動)模式。在駕駛的過程中，駕駛員可以體驗平穩剎車時的 “電流聲”，這是將剎車或是滑行帶來的能量回收。依靠油電雙核動力，記者在城市擁堵路段行駛一周以來，儀表顯示尊瑞的平均油耗僅6.0L。這對于2.5L 排量的發動機而言簡直不可思議，比普通2.5升汽油引擎少一倍。根據廣汽豐田的官方測試，尊瑞加滿一箱油后可以行駛1000公里，相當于從北京到上海，中 間不用加油。
在售后保養方面也不用太擔心，凱美瑞享受三年或10萬公里的整車質保(以先到者為準)，而混合動力車型(凱美瑞·尊瑞)的電池質保期為8年20萬公里。
凱美瑞·尊瑞混合動力目前有三款車型，最低售價25.98萬元，比普通版的凱美瑞高出2萬至3萬元。不過從省出來的油費計算，高出的價格幾年內就能補回來，還能減少排放，為我們的藍天做貢獻，想想還是很值的。
